Jedes Material in einem Fahrzeug muss zu dem passen, was spezifiziert wurde, was ein Lieferant tatsächlich liefert, und was Regulierungsbehörden verlangen, drei Dinge, die nicht immer übereinstimmen. Diese Lücken zu schliessen bedeutete für einen der weltweit führenden Automobilhersteller einen langsamen, manuellen Prüfpfad über tausende Komponenten pro Fahrzeug. Mimacom hat den Prozess neu aufgebaut, 80 % des Abgleichs automatisiert und eine mehrtägige Prüfung auf zweieinhalb Stunden verkürzt.
Jedes Fahrzeug existiert zweimal: einmal in den eigenen Konstruktions- und Entwicklungssystemen des Herstellers, einmal in den Materialdatenblättern, die Lieferanten in die branchenweite IMDS-Datenbank einspeisen. Beide Datensätze beschreiben dasselbe physische Bauteil, sind aber nicht darauf ausgelegt, miteinander zu kommunizieren: Der eine ist für die Konstruktion gedacht, der andere für Material- und Substanzdaten.
Sie miteinander abzugleichen bedeutete bisher, sich händisch durch beide Systeme zu klicken und die Ergebnisse Bauteil für Bauteil in Excel-Tabellen zu vergleichen.