Cada material de un vehículo debe coincidir con lo especificado, con lo que un proveedor realmente entrega y con lo que exigen los reguladores, tres aspectos que no siempre concuerdan. Para uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo, cerrar esas brechas significaba una revisión manual y lenta de miles de componentes por vehículo. Mimacom rediseñó el proceso, automatizó el 80 % de la conciliación y redujo una revisión de varios días a dos horas y media.
Cada vehículo existe dos veces: una en los sistemas propios de diseño e ingeniería del fabricante, y otra en las declaraciones de materiales que los proveedores envían a la base de datos IMDS, compartida por todo el sector. Los dos registros describen la misma pieza física, pero no están hechos para comunicarse entre sí: uno se escribe para ingeniería, el otro para datos de materiales y sustancias.
Conciliarlos siempre ha significado navegar manualmente por ambos sistemas y comparar los resultados en hojas de cálculo, pieza por pieza.